トルクレンチの使い方

クルマのタイヤ交換で使うトルクレンチの使い方を紹介します。

１　トルクの合わせ方

エマーソン　トルクレンチ EM-29 を例に説明します。
柄の部分に２８・・・４２・・・５６・・・７０と１４刻みに刻印と目盛りがあります。
ハンドル部分には０・・・２・・・４と２刻みの刻印と、１刻みの目盛りが入っています。

①２８N・mにあわせる場合
ハンドルを回して、柄の２８にハンドルの０を合わせます。

②１１０N・mにあわせる
まず、ハンドルを回して、柄の１１２にハンドルの０を合わせます。（この時点で１１２N・m）

ここからハンドルを左に２目盛り回して１２にあわせます。（１１２－２＝１１０N・m）

２　トルクのロック

柄の末端のネジを時計方向に軽く締めます。
締めておかないとトルクレンチを使っている最中にハンドルが回ってしまい、
トルク値がずれてしまいます。

３　締め方・緩め方

①締める場合
締める場合ですが、急な動作やじわ～と締めるような方法はＮＧです。
通常の速度で締めてくけてください。

②緩める場合
トルクレンチで緩めてはいけません。
トルクレンチは「トルク値で締める」思想で調整されているため、緩める方向に力を加えると
トルク値が狂ってしまいます。

４　トルクレンチの保管

トルクレンチを保管する際は、写真のように最低値よりも下までハンドルをまわして
トルク値が設定されていない状態にして下さい。
なぜならば、トルクレンチの値はバネによるものであり、長時間トルクを設定した状態にすると
トルク値が狂ってしまうからです。